我们都知道叉车是一种适合在车间内、库房内、厂区内等工作环境比较狭小地区来装载使用的机械车辆。但是有这么一种类型的叉车，适在合建筑工地、砖厂、砂石料厂、码头、山路、各种工程等野外作业。它就是越野叉车。越野叉车的结构和普通叉车的结构大致相同，也是由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成，但是更细微的机构部件却截然不同。今天小编就来给大家讲讲越野叉车的结构特点。
　　

　　1、具有良好的通过性和越野性全轮驱动

　　
　　轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。
　　

　　2、良好的机动性

　　
　　车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力。
　　

　　3、采用铰接车架

　　
　　车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
　　

　　4、行走系统

　　
　　和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其负荷为满载爬坡工况。 
　　

　　5、前桥和后桥

　　
　　车桥越野叉车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。

　　6、安装有支承液压缸

　　
　　在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在叉车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。
　　

　　7、全轮制动

　　
　　除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。
　　

　　8、有较大的轴距和轮距

　　
　　增加叉车的向和纵向稳定性。
　　

　　9、较大的门架倾角

　　
　　这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为前10°~15°，后倾为15°。
　　

　　10、司机座的设置

　　
　　为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
　　
　　以上就是关于越野叉车的结构特点的介绍，越野叉车有多种结构型式，可以加装不同的属具，比如：铲斗、包夹、叉抓、吊臂等，在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业。