日常工作中推土机出现冒黑烟，一般是因为燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
　　
　　但是今天一台新的推土机工作使用一段时间后，出现发动机冒黑烟，没劲无力；提升铲刀或松土时特别吃力。初步判断，认为是发动机有问题，但更换机油、机油粗细滤清器、柴油滤清器和空气滤芯后仍然如此，故确定故障来自液压系统。那么，推土机冒黑烟没劲啥原因呢？又怎么解决处理。
　　
　　此机是一台新机，工作时间仅350 h；在进行走合保养时就发觉工作装置液压油滤芯上的金属粉末特别多，这次重新清洗时仍发现金属粉末较多。清洗后试机时，故障症状仍然存在。拆检工作泵时发现，工作泵泵壳和侧板以及齿轮齿顶和端面都有明显的刮伤沟槽，在拆检液压工作油箱内的各阀芯时，发现均有不同程度的拉伤。于是用油石、水砂纸对其进行打磨，并更换了工作泵，再试机时上述故障消除。

　　分析认为，工作泵(齿轮泵)在工作过程中，吸油腔压力低(一般低于大气压)，而出油腔压力高(为工作油压)，齿轮泵的齿顶与泵体内圆面间存有径向间隙，而液压油作用在齿轮外圆上的压力是不相等的，从吸油腔到出油腔油液压力逐渐增大，压力的合力作用在齿轮轴上，齿轮在不平衡径向力的作用下啮合性能恶化，使齿顶与泵体高压腔--侧的间隙增大、低压腔一侧的间隙减小，导致偏磨、扫膛，加上缸、泵、阀、管道和油箱等都是新组装件，在制造过程中，毛刺、焊渣未被清除干净，在装配过程中又混入了杂质，使工作泵旋转时摩擦阻力增大；由于工作泵转动是靠发动机飞轮通过齿轮带动的，直接反应到发动机上则表现出发动机负荷大、转速低(实际上此时发动机油门并未减小)、推土无力；提升铲刀或松土时，发动机特别吃力且冒黑烟。
　　
　　为预防发生这种故障，进行走合保养宜早不宜迟；走合保养时，应视滤清器滤网及油液杂质情况决定各级保养的时间，杂质多时应縮短各级保养的间隔时间，这对减少液压系统故障、延长液压元件使用寿命是大有益处的。